-freaksBaureihe 86
Fotos und Soundaufnahmen der Baureihe 86
Seite 4: der SOUND
Hier in der Tabelle sind die Tonaufnahmen der Baureihe 86.
Eines der schönsten Fotos der 86 333, das ich selbst machen konnte,
als synchrones „Intro“ zu der inzwischen schon recht langen Tabelle des Baureihe 86 -Sounds:
86 333 (nun wieder als 86 1333 beschriftet im DR-Standard) mit dem Zug Nr.62277 der „EAB“ von Schwarzenberg nach Annaberg-Buchholz,
am Fuß der langen Steigung und großen Kurve bei Markersbach, kurz vor dem Markersbacher Freibad, um 14:36h am 29.09.2019.
(genau synchron zu cd317‑13)
Wie man sieht..., sieht man fast nichts! ...im Hintergrund, denn die hässliche Talbrücke der B101 wird sehr schön von Bäumen
und vom Qualm der Lok verdeckt - gut so!
Sound-Aufnahmen der Baureihe 86
| Lok & Vorgang | Archiv-Nr | ↓ down- load |
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| Die 333 kam schon vor ihrem langjährigen Exil in Bayern (Nördlingen, von 1993 bis 1997) und dann noch in Württemberg (Wutachtalbahn, von 1997 bis 2015)
schon in ihrer alten und ab 2015 (zeitweise eingestellt) auch mal wieder neuen, angestammten Heimat Glauchau zu Plandampf-Ehren, so wie hier,
auf der wegen der Sandzüge zu DR-Zeiten (siehe auch 50.35-Seite) von Dampf-Fans oft besuchten und heute schon fast ganz vergessenen Multentalbahn: 86 333 mit Nahgüterzug Ng 65363 nach Glauchau, aufgenommen bei Steudten um 7:03h am 16.06.1990. Hier anhören: |
kscd78-04 |  |
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86 501 mit Personenzug zwischen Zeulenroda unterer Bf und oberer Bahnhof, um 12:05h am 22.09.1990.
Hier anhören: |
cd047-01 | |
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86 457 mit Sonderzug Richtung Freudenstadt hinter Hochdorf, um 10:55h am 22.06.1997.
Hier anhören: |
cd068-04 | |
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Auch bei der Baureihe 86 stelle ich nun mal spätere,
selbst gemachte Soundaufnahmen nach vorn in der Tabelle. Der Einsatz der 86 333 in ihrer alten Heimat, dem Erzgebirge, ausnahmsweise mit den Saison-Eröffnungszügen
der Erzgebirgischen Aussichtsbahn war ein Termin, den ich schon einige Monate lange vorher freudig erwartete und für den ich geplant hatte. Erst einen Tag zuvor war die
Lok gerade aus dem Werk Meiningen zurückgekommen. Das hätte schon Skepsis aufkommen lassen müssen, ob wirklich alles gut geht?. Zu oft hatten frisch untersuchte oder
reparierte Loks aus Meiningen kleine „Kinderkrankheiten“ mitgebracht. Die mussten erst mal einige Sonderfahrten noch als Probe machen. Problem ist nur,
dass diese Fahrten natürlich schon richtige Einsätze und offiziell keine „Proben“ mehr waren und sind. Funktioniert etwas nicht, so sind die Fahrten dann
für die Fans und/oder Fahrgäste ein Desaster - so auch hier: Wegen defektem Schleppachslager mit kleiner Ursache und großer Wirkung,
konnte die Lok nur einmal hin und zurück über den Berg fahren, dann war Schluss. Dabei wollte ich doch sooo viele und schöne neue Soundaufnahmen dieser Baureihe auf ihrer
so typischen Strecke dort schon damals machen. Hätte ja auch fast schon in diesem Jahr geklappt. Aber Geduld muss man eben haben: In 2019 endlich gelang mir das endlich so wie gewünscht (siehe einige Zeilen weiter unten in dieser Tabelle). |
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86 333 mit Zug 62277 der Erzgebirgischen Aussichtsbahn von Schwarzenberg nach Annaberg-Buchholz,
aufgenommen unterhalb und hinter der großen B101-Talbrücke und hinterm Bahnhof Markersbach in der großen, weiten Schleife um den Ort,
direkt gegenüber Schwimmbad und Sportplätzen, um 9:35h am 29.04.2017.
Hier anhören: |
cd294-14 | |
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86 333 mit Zug 62277 von Schwarzenberg nach Annaberg-Buchholz, eine richtig schön laute und brillante Ausfahrt Walthersdorf,
um 10:26h am 29.04.2017.
Hier anhören: |
cd294-15 | |
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86 333 Tv zurück mit Zug Nr.62278 der Erzgebirgischen Aussichtsbahn von Annaberg-Buchholz nach Schwarzenberg,
in der Steigung zwischen Buchholz-Süd und Scheitelpunkt vor Walthersdorf, im Wald-Einschnitt bei Sehma, um 11:24h am 29.04.2017. Leider schleudert die Lok zweimal kurz vorm Mikrofon-Standpunkt so heftig, dass der Regler geschlossen werden musste und dann... exakt in diesem Moment am Mikrofon vorbeirollt. Diese Aufnahme hätte zwar besser werden können, war aber angesichts des danach folgenden Desasters unwichtig. Schon beim Halt in Buchholz-Süd soll vom Schleppachslager ein „merkwürdiger und unangenehmer Geruch“ (so mein Augenzeuge, der später berichtete) aufgestiegen sein. Da war es wohl schon heiß gelaufen. Jedenfalls war nach dieser Aufnahme vorbei mit der 86er-Herrlichkeit an diesem Wochenende. Hier anhören: |
cd294-16 | |
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86 333 (wieder mit „1333“, der neueren DR-Nummer beschriftet) mit dem EAB-Zug Nr.61475 (Schwarzenberg→Annaberg-Buchholz),
aufgenommen in der unteren Steigung und der großen Kurve bei Markersbach gegenüber den neuen, großen Sportplätzen, um 9:36h am 28.09.2019. Zwei Dinge nerven hier bei dieser Szene unsere ansonsten verwöhnten Ohren: Erstens natürlich die wieder mal das lästig laut und schrill pfeifende Druckluftventil der Sandstreuer, wie schon mal viele Jahre zuvor bei 41 1144 in Thüringen wochenlang vorm Rodelblitz zu ertragen war. Und zweitens?: Nein! Nicht die Kinder, die gegenüber auf den Sportplätzen ein großes Fussballturnier austragen, das gehört eben dazu. Es stören deren Väter!: Diese müssen sich anscheinend unbedingt heftig laut und verbissen schreiend einmischen, um ihren Jungs (und Mädchen?) Anweisungen zu erteilen, wie sie jetzt „richtig“ zu spielen hätten..., weil sie sich wohl nicht im Sinne der Eltern effektiv über den Platz bewegen. Die Rufe konnten aufgrund der vielen unterschiedlichen Stimmen wohl kaum vom Trainer oder neudeutsch „Coach“ kommen. Die Kinder fühlten sich bestimmt genauso genervt wie die Soundfreaks? Hier anhören: |
cd317-04 | |
| Und wie üblich war es möglich, diesen Zug und die Lok mit den Zügen Richtung Annaberg ein weiteres Mal weiter oben hinter Walthersdorf zu erwischen: 86 333 mit demselben EAB-Zug Nr.61475, einige hundert Meter hinter der Ausfahrt Walthersdorf, um 10:27h am 28.09.2019. Hier anhören: |
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| In der Gegenrichtung ist mittlerweile auch ein spezieller Sound-Aufnahmestandpunkt üblich geworden, nämlich der lange Einschnitt vor dem Scheitelpunkt
zwischen Annaberg-Buchholz Süd und Walthersdorf, der sich oberhalb des Dorfes Sehma befindet. Nur hier ist man eben am besten von allen umliegenden Umgebungskrach geschützt,
und davon gibt es hier unerwartet erstaunlich viel: 86 333 Tv mit EAB-Zug Nr.61487 zurück von Annaberg-Buchholz nach Schwarzenberg im langen Einschnitt oberhalb von Sehma, um 11:24h am 28.09.2019. Nur wenige hundert Meter weiter ist der Scheitelpunkt erreicht und der Zug rollt abwärts Richtung Walthersdorf |
cd317-06 | |
| Da an diesem Tag der starke Wind aus Richtung Westen in der Markersbacher Kurve eher den Sound von unten weg nach Osten, nämlich nach „oben“
- blies, war ein Standort in der oberen Kurve wohl erst mal besser geeignet. Daher stellten wir unsere Geräte nun oben kurz vor der B101-Brücke auf. Nachteil ist allerdings,
dass hier oben natürlich trotz Lärmschutzwände sehr laute Fahrzeuge - wie z.B. Motorräder oder Lastwagen - deutlich mehr störten. Mit ein wenig Glück klappte es dennoch: 86 333 mit nachmittäglichen EAB-Zug Nr.73993 in der oberen Markersbacher Kurve hinter dem alten (und nicht mehr genutzten) Sportplatz, um 14:38h am 28.09.2019. Hier anhören: |
cd317-07 | |
| Aufgrund des starken Südwestwindes suchte ich nun für das Aufnahmegerät hier ebenfalls einen anderen Standort als am Vormittag auf,
nämlich ganz unten in dem kleinen Tal direkt am Ufer des Rosenbaches hinter Walthersdorf, den man hier schön „gluckern“ hört... . 86 333 mit nachmittäglichen EAB-Zug Nr.73993 hinter Walthersdorf, unten direkt am Rosenbach aufgenommen, um 15:28h am 28.09.2019. Hier anhören: |
cd317-08 | |
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86 333 Tv mit dem letzten Zug zurück nach Schwarzenberg (EAB-Zug Nr.73994) im Einschnitt oberhalb von Sehma, um 16:24h am 28.09.2019.
Hier anhören: |
cd317-09 | |
| Am nächsten Morgen blies zwar etwas weniger Wind, aber vom oberen Standort aus ist die Ausfahrt aus dem Bahnhof Markersbach deutlicher zu hören und
aufzunehmen, daher noch einmal von hier oben 86 333 mit EAB-Zug Nr.61475 (Schwarzenberg→Annaberg-Buchholz) in der oberen Markersbacher Kurve hinter dem alten ungenutzten Sportplatz, um 9:38h am 29.09.2019. Hier anhören: |
cd317-10 | |
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86 333 mit EAB-Zug Nr.61475, einige hundert Meter hinter der Ausfahrt Walthersdorf, aufgenommen direkt vom Ufer des Rosenbachs aus,
um 10:27h am 29.09.2019.
Hier anhören: |
cd317-11 | |
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86 333 Tv mit EAB-Zug Nr.61487 zurück nach Schwarzenberg im Einschnitt oberhalb von Sehma, um 11:24h am 29.09.2019.
Hier anhören: |
cd317-12 | |
| Am Nachmittag wurde dann die B101 doch etwas zu laut und... der obere Standort zu einem Treffpunkt der zu spät und laut ankommenden Fotografen und Videoten.
Daher entschied ich mich trotz Fußballtraining auf den großen Rasenplätzen - wieder den unteren Standort aufzusuchen.
Jetzt spielte sich anscheinend der örtliche (Jugendliche/Erwachsenen-) Fußballverein „warm“ für ein Match, wie die einheitlich zweifarbigen Trikots der Mannschaften
vermuten ließen. Wenigstens hielt sich nun das Herumschreien in Grenzen.
Aber Achtung: Dafür erhält man jedes Mal einen kleinen Schreck, wenn einer der Bälle das Tor nicht trifft und gegen den großen Metallzaun prallt... . 86 333 mit EAB-Zug Nr.73993 (Schwarzenberg->Annaberg-Buchholz) hinter Markersbach in der unteren Steigung, gegenüber dem Schwimmbad und den neuen Sportplätzen, um 14:36h am 29.09.2019. Hier anhören: |
cd317-13 | |
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86 333 mit EAB-Zug Nr.73993, einige hundert Meter hinter der Ausfahrt Walthersdorf, aufgenommen direkt vom Ufer des Rosenbachs aus,
um 15:28h am 29.09.2019.
Hier anhören: |
cd318-01 | |
| Der letzte Zug an diesem schönen Wochenende mit der 333... : 86 333 Tv mit EAB-Zug Nr.73994 zurück nach Schwarzenberg im vorderen Einschnitt oberhalb von Sehma, um 16:24h am 29.09.2019. Hier anhören: |
cd318-02 | |
| Die 86er der UEF hatte ihre Einsätze nach dem Inkraftreten des DB-Dampflokverbots in ganz Westdeutschland natürlich auf der AVG-Albtalbahn: 86 346 mit Sonderzug „P 2001“ auf der Albtalbahn auf Sonderfahrt Richtung Ittersbach, aufgenommen in der starken Steigung am Kurpark Reichenbach, im Mai 1979. (mono) Hier anhören: |
ex09a502 | |
| Mitfahrt: hinter
86 346 im UEF-Sonderzug (Ulm→Bad Mergentheim), Ausfahrt Sontheim und längere, schnelle leichte Bergfahrt,
aufgenommen am 31.10.1976.
(mono)
Hier anhören: |
ex11b08 | |
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86 346 Tv mit Sonderzug Günzburg-Mindelheim-Ungerhausen-Westerheim→Ottobeuren, hinter Bf Ungerhausen, um 11:00h am 21.07.1974.
Hier anhören: |
he03-01 | |
| Die Ulmer 86 346 vorm Sonderzug auf der HzL während eines EFZ-Festivals, dieses Mal wird der Zug von der damals einzigen
noch betriebsfähigen „West-P8“ geschoben: 86 346 vor Sonderzug auf der HzL (Richtung Hechingen), Schub: 38 1772 in der Steigung vor dem Tunnel bei Gammertingen (-Europastraße), um 11:42h am 07.04.1985. Übrigens... kann man hier den schon auf der Foto-Seite der Baureihe 64 erwähnten und unangenehmen, akustischen Effekt des neu gebauten Siedlungsgebiets am Gleis hören: lautstarke, unqualifiziertes Geschrei und unnötige Zurufe von durch den Dampfzug überraschte Anwohner...;-(. Hier anhören: |
kscd28-15 | |
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86 346 vor Sonderzug auf der HzL (Richtung Hechingen), Schub:
GES 11 (die ehemalige HzL-Lokomotive!, später Stammlok auf der Tälesbahn für viele Jahre), wieder in der Steigung vor dem Tunnel
bei Gammertingen aufgenommen, um 17:40h am 07.04.1985.
Hier anhören: |
kscd14-14 | |
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86 346 vor Sonderzug auf der HzL (Richtung Hechingen), Schub:
38 1772 in der Steigung vor dem Tunnel bei Gammertingen (Europastraße) aufgenommen, um 11:40h am 08.04.1985.
Hier anhören: |
kscd142-01 | |
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86 333 + 86 501 mit Sonderzug in Thüringen, aufgenommen bei Rottenbach, am 09.09.1987.
Hier anhören: |
ex26a476 | |
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86 457 mit Sonderzug Nr.19629 auf der Schiefen Ebene (bei km 80,4), um 14:17h am 24.10.1987.
Hier anhören: |
kscd113-02 | |
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86 457 + 23 105 vor Sonderzug Nr.19645, Schub: 50 622, auf der Schiefen Ebene,
um 15:32h am 24.10.1987.
Hier anhören: |
kscd113-04 | |
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86 457 + 50 622 vor Sonderzug Nr.19302 (nach Nürnberg) Ausfahrt Bamberg, um 16:55h am 02.01.1988.
Hier anhören: |
kscd129-14 | |
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86 457 mit Sonderzug von Nürnberg Richtung Gräfenberg bei Heroldsberg, um 10:30h am 01.05.1988.
Hier anhören: |
kscd29-12 | |
| Nachmittags dann noch mal diese Situation und diese Lokomotive: 86 457 mit Sonderzug →Gräfenberg hinter Ausfahrt Heroldsberg, um 15:35h am 01.05.1988. Hier anhören: |
kscd57-11 | |
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86 457 mit Sonderzug Richtung Gefrees, bei Streitau aufgenommen, um 15:00h am 26.05.1988.
Hier anhören: |
kscd15-06 | |
| Nach Anfahrt der
86 457 mit Sonderzug Richtung Neuenmarkt-Wirsberg und Fahrt in die Steigung von Falls aus, um 16:35h am 10.07.1988.
Hier anhören: |
kscd129-17 | |
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86 457 mit Sonderzug Richtung Marktschorgast, auf der Schiefen Ebene aufgenommen (und zwar auch mal schön allein!)
im Wald vor Marktschorgast, um 11:23h am 01.10.1988.
Hier anhören: |
kscd22-03 | |
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86 457 mit Sonderzug Nr.19129 Richtung Marktschorgast, auf der Schiefen Ebene aufgenommen (bei Strecken-km 80,4),
um 14:25h am 01.10.1988.
Hier anhören: |
kscd80-11 | |
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86 457 mit Sonder-Lr Nr.36290 (→Darmstadt-Kranichstein), Ausfahrt Bensheim (mit Stadtfest im Hintergrund), um 23:20h am 04.06.1989.
Hier anhören: |
kscd129-19 | |
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86 457 mit Sonderzug Nr.19321 auf der Schiefen Ebene, um 15:27h am 22.05.1992.
Hier anhören: |
kscd123-04 | |
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86 333 mit „Show“-Güterzug auf der Wutachtalbahn von Epfenhofen nach Blumberg, aufgenommen hinter Fützen, um 11:27h am 01.05.2004.
Hier anhören: |
cd145-06 | |
| Die Baureihe 86 bei der ÖBB: 86.476 + 52.6806 (leider die 52 mit GIESL) vor schwerem Erzwagenzug, Ausfahrt Ausfahrt Hieflau, am 06.09.1969. (mono) Hier anhören: |
cl13-09 | |
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86.781 + 52.739 mit schwerem Erzzug Ausfahrt Hieflau, am 01.09.1970.
(nun aber ab hier gleich wieder stereo!)
Hier anhören: |
ekerz-03 | |
| Derselbe Zug noch mal aufgenommen an einem anderen Ort: 86.781 + 52.739 mit Erzwagenzug in der Steigung bei Münichtal, am 01.09.1970. Hier anhören: |
ekerz-04 | |
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86.476 mit Erzzug Nr.1885 ziehend(!) schiebt Güterzug an, der von 52.706 + 52.4364 gezogen werden sollte
und auf der Rampe Hieflau→Gstatterboden liegengeblieben war, am 17.09.1969.
Hier anhören: |
vdbzg-b07 | |
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86.781 + 52.4364 vor Güterzug an der Ausfahrt von Hieflau, am 19.09.1969.
Hier anhören: |
vdbzg-b10 | |
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86.452 + 52.3943 vor Gz bei der Einfahrt in die 24-promille-Rampe hinter Hieflau, am 31.08.1967.
Hier anhören: |
vdbzg-b11 | |
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86.476 + 52.6766 vor Gz mitten in der Steigung hinter Hieflau, am 18.09.1969.
Hier anhören: |
vdbzg-b12 | |
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86.452 + 52.6766 vor Gz im leichteren Steigungsabschnitt hinter Hieflau, am 16.05.1969.
Hier anhören: |
vdbzg-b13 | |
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86 346 + "384" (ex SWEG-Lok) vor Sonderzug auf der Hohenzollerischen Landesbahn (HzL) Schub:
GES 16 (ist ja sogar ehemalige HzL-Lokomotive) in der Steigung vorm Tunnel bei Gammertingen (Europastraße),
um 17:40h am 06.04.1985.
Hier anhören: |
kscd08-12 | |
| Die beiden Zugloks der Aufnahme zuvor nun allein und in anderer Kombination noch mal: 86 346 vor Sonderzug Nr.650 (420t) →Hechingen, Schub: Nr.384, aufgenommen in der Steigung vorm Tunnel bei Gammertingen, um 17:33h am 08.04.1985. Hier anhören: |
kscd31-10 | |
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86 346 mit (schwerem) „Rheingold“-Sonderzug auf der HzL (→Hechingen), Schub:
38 1772 auch noch mal in der Steigung vorm Tunnel bei Gammertingen (Europastraße),
um 11:42h am 07.04.1985.
Hier anhören: |
ex20a-043 | |
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86 457 mit Sonderzug von Nürnberg auf Gäfenbergbahn in der Steigung vor Bahnhof Gräfenberg, um 14:10h am 12.05.1988.
Hier anhören: |
kscd60-03 | |
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86 457 mit Sonderzug auf der ehemaligen Nebenbahn Roth-Greding,
die zu diesem Zeitpunkt schon nur noch bis Thalmässig befahrbar war, unterwegs Richtung Thalmässig, bei Hp Steindl aufgenommen, um 12:45h am 04.06.1988.
Hier anhören: |
kscd60-06 | |
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86 457 mit Sonderzug auf der Rückfahrt von Thalmässig Richtung Roth, aufgenommen bei Alfershausen im Regen und daher
in der Steigung mit einigen Schwierigkeiten, um 14:50h am 04.06.1988.
Hier anhören: |
kscd59-05 | |
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86 457 vor dem Sonderzug Nr.19526 (mit Bad Berneck als Ziel), zunächst Rangierfahrten im Bahnhof
Neuenmarkt-Wirsberg, dann anschließend die Ausfahrt aus Neuenmarkt-Wirsberg, um 10:19h am 25.06.1988.
Hier anhören: |
kscd61-07 | |
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86 457 mit Sndzg.19527 nach Marktschorgast auf der Schiefen Ebene (bei km 80,4), um 11:48h am 25.06.1988.
Hier anhören: |
kscd110-09 | |
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86 457 mit Sonderzug Nr.19526 nach Bad Berneck, hinter Ausfahrt Neuenmarkt-Wirsberg, um 10:35h am 02.07.1988.
Hier anhören: |
kscd93-06 | |
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86 457 mit Sonderzug nach Falls, auf der Schiefen Ebene nahe ex Bk Streitmühle, um 10:28h am 28.07.1988.
Hier anhören: |
kscd27-15 | |
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86 457 mit Sonderzug aus Nürnberg in der Steigung vor Gräfenberg, um 11:00h am 12.05.1988.
Hier anhören: |
kscd43-07 | |
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86 457 mit Sonderzug Nr.19391 nach Marktschorgast, selbstverständlich auf der Schiefen Ebene aufgenommen
(in diesem Fall wieder bei Strecken-km 80,4), um 15:01h am 18.05.1997.
Dieser Standort ziemlich weit unten im Wald vor Markstschorgast wird von Fotografen und Videoten weniger frequentiert als andere und ist daher ungestörter
zu genießen. Allerdings ist er nun wieder so nah an der lauten Autobahn A9 gelegen, dass einigermaßen gute Aufnahmen nur bei bestimmten Windrichtungen möglich sind.
Hier anhören: |
kscd67-11 | |
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86 001 mit Personenzug P 16650 (100t) nach Zwickau, Steigung oberhalb Sehma vor dem Scheitelpunkt vor Walthersdorf,
um 8:35h am 23.02.1992 und... wieder im Regen.
Hier anhören: |
kscd105-04 | |
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86 001 mit Sonderzug aus Richtung Aue nach Chemnitz, in der Steigung oberhalb der „Windungen“ von Lößnitz aufgenommen, am 07.04.1996.
(mono)
Hier anhören: |
rs10-04 | |
| Hier noch mal eine klasse Bergfahrt der 86 auf einer ihrer urklassischen Strecken: Schwarzenberg→Annaberg-Buchholz,
aufgenommen vom bekannten Zschopauer Soundfreak W.Richter: 86 001 mit Personenzug nach Annaberg, kurz vor dem Scheitelpunkt in der Steigung hinter Walthersdorf, am 29.03.1997. Hier anhören: |
wr01-08 | |
| Unser befreundeter Soundfreak, Co-Autor und Lokführer Ralf S. aus Annaberg hat - natürlich! - auch noch so einige Szenen von der 86
da ganz oben fahrend aufgenommen, denn schließlich hatte er ja auch noch im Planbetrieb diese Baureihe selbst gefahren... : 86 001 mit Sonderzug Richtung Schlettau, am selben Berg nur auf der gegenüberliegenden (östlichen) Steigung, nämlich hinter Annaberg-Buchholz Richtung Walthersdorf (vorm „BuS“= Buchholz-Scheitelpunkt), am 06.04.1996. (mono) Hier anhören: |
rs14-06 | |
| und auch im Rahmen eines „Plan“dampfes konnte das hier eingefangen werden: 86 001 mit Personenzug Schwarzenberg→Annaberg, Halt und Ausfahrt Walthersdorf, am 19.12.1994. (mono) Hier anhören: |
rs14-04 | |
| Im Winter-Februar 2016 veranstaltete der Lausitzer Dampflokclub eine Sonderfahrt mit der 86 333 von Dresden nach Altenberg,
also über gut bekannte, akustisch interessante Steigung am Geisingberg, jedoch mit obligatorischem V100-Schub der „Preßnitztalbahn“. Aufgund dieser Aussichten und
anderer schlechter Erfahrungen mit Diesel-Schubloks sparte ich mir die weite Anreise dorthin. Falsch gemacht! Es gab richtig tollen Sound der 333 am Berg,
die Diesellok kaum zu hören. Glücklicherweise konnte unser bekannter Lokführer und Soundfreak Ralf S. es sich angesichts des wesentlichen näheren Heimatwohnortes
im Erzgebirge nicht verkneifen, trotzdem hinzufahren und im vollen Winter in den Wald zu stiefeln. Somit ging diese seltene Gelegenheit einer neueren schönen
86er-Bergfahrt-Aufnahme dem ds-Archiv doch nicht verloren: 86 333 mit LDC-Sonderzug nach Altenberg, am Geisingberg vor Altenberg (bekannter Ort, siehe Aufnahmen der 50.35...), (leider...) Schub: V100 der Preßnitztalbahn (112 656), am 20.02.2016. Hier anhören: |
rs160220-01 | |
| Unser Soundfreund und Lokführer aus dem Erzgebirge hatte nun in 2016 wahr gemacht, was schon etwas länger angekündigt war: Sein Soundarchiv von der Baureihe wurde komplett geöffnet und der dampfsound-Seite zur Verfügung gestellt. Darin befinden sich wahre akustische Schätze. Als Fan dieser Baureihe, die er zu Planzeiten im Erzgebirge ja auch selbst beruflich gefahren hatte, wurde dazu alles greifbare gesammelt. Viele Szenen von ihm selbst aufgenommen, andere und weitere „Recordings“ von Bekannten und Freunden übernommen. Die werden hier fast komplett im folgenden Tabellenteil aufgelistet und selbstverständlich verlinkt. Der Beginn davon besteht aus relativ aktuellen Aufnahmen, nämlich aus dem Januar 2016, als die nach Sachsen heimgekehrte 86 333 mal für Video- und Fotofans einen Showzug, nämlich einem relativ kurzen Personenzug (nur 3 Bghw-Wagen) über die alte Stammstrecke (Aue-) Schwarzenberg-Annaberg zog bzw. pendelte - über einzelne Abschnitte wiederholt hin- und her fuhr mit vielen Scheinanfahrten. Eben ausschließlich für die Fotografen oder Videoten und nur wenige verrückte Soundfans. Der Zug war nun eigentlich zu leicht, selbst auf dieser Bahnstrecke, aber durch die vielen Anfahrten ergaben sich doch einige sehr schön anzuhörende Szenen. | ||
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86 333 mit Sonder-Personenzug (Fotozug, 3x Bghw-Wagen), Ausfahrt Markersbach, morgens am 30.01.2016.
Hier anhören: |
rs20-01 | |
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86 333 mit Sonder-Personenzug (Fotozug, 3x Bghw-Wagen), Ausfahrt Markersbach, um 10:15h am 30.01.2016.
Hier anhören: |
rs20-02 | |
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86 333 mit Sonder-Personenzug (Fotozug, 3x Bghw-Wagen), Ausfahrt Markersbach, um 11:15h am 30.01.2016.
Hier anhören: |
rs20-03 | |
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86 333 mit Sonder-Personenzug (Fotozug, 3x Bghw-Wagen), Anfahrt vor dem Markersbacher Viadukt um 12:30h am 30.01.2016.
Hier anhören: |
rs20-05 | |
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86 333 mit Sonder-Personenzug (Fotozug, 3x Bghw-Wagen), auf der Rückfahrt in der Steigung zwischen Buchholz und Scheitelpunkt (BuS),
um 14:30h am 30.01.2016.
Hier anhören: |
rs20-07 | |
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86 333 mit Sonder-Personenzug (Fotozug, 3x Bghw-Wagen), hinter Markersbach in der Kurve am alten, ehemaligen Sportplatz aufgenommen,
um 16:00h am 30.01.2016.
Hier anhören: |
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86 333 mit Sonder-Personenzug (Fotozug, 3x Bghw-Wagen), Show- Anfahrt vor dem Markersbacher Viadukt um 16:15h am 30.01.2016.
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86 333 mit Sonder-Personenzug (Fotozug, 3x Bghw-Wagen), Anfahrt vor dem Markersbacher Viadukt um 16:45h am 30.01.2016.
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86 333 mit Sonder-Personenzug (Fotozug, 3x Bghw-Wagen), Anfahrt vor dem Markersbacher Viadukt um 16:55h am 30.01.2016.
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Schon im Jahr 2020 sollte nun zunächst die 86 744 die 333 bei den Fahrten der EAB im Erzgebirge eigentlich ersetzen, aber... diese wurden dann ja
wegen der „Corona-Einschränkungen“ abgesagt. In 2021 übernahm dann die 744 aber doch einige Sonderfahrten im Erzgebirge.
Um auch auf Gleisen der CD in Tschechien zum Einsatz kommen zu können, waren zuvor Testfahrten notwendig. Bei diesen sollte der Funkenflug bei hoher Kessel-Leistung
beobachtet werden. Das ließ natürlich Soundfreaks sehr hellhörig werden, denn hohe Kessel-Leistung heißt: schön lautes fahren am Berg und Funkenflug beobachten heißt:
Fahren bei weitestgehend ungestörter Dunkelheit = ideale Bedingungen! Soundfan Ralf S., dessen Heimat ja fast direkt vor Ort ist, war selbstverständlich sofort zur Stelle an der Bahnstrecke: 86 744 mit ca.200t-Sonderzug-Last auf CD-Zulassungsfahrt Schwarzenberg-→Annaberg-Buchholz, Ausfahrt Markersbach und tolle schwere Bergfahrt den ganzen Bogen um den Ort herum zu hören, um 19:55h am 21.09.2021. (originale Aufnahme: Ralf S.) Hier anhören: |
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Auch weiter oben und kurz vor dem Scheitelpunkt der Erzgebirgsstrecke &bdqio;klebte“ sie nun richtig schön schwer am Berg: 86 744 mit ca. 200t-Sonderzug-Last auf CD-Zulassungsfahrt Schwarzenberg-→Annaberg-Buchholz, weit hinter Walthersdorf in der großen Kurve kurz vorm Scheitelpunkt („BuS“), um 22:15h am 21.09.2021. (originale Aufnahme: Ralf S.) Hier anhören: |
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Weiter geht es mit alten Szenen, teilweise sogar noch aus der alten Planzeit ab 1976 oder späteren Sonderfahrten bzw. „Plandämpfen“ aus den 1990igern. Diese Aufnahmen sind zwar alle in „mono“, besitzen aber abgesehen von diesem Haken eine gute akustische Qualität. Was sie besonders auszeichnet: So manche Plangüterzüge bis 1976 und dann noch mal in den 1980iger Jahre machten ja geradezu unglaublichen Lärm. So sollte es sein, später aber war von solchen Fahrweisen nicht mehr viel zu hören. Aber logisch, wenn man die über die Stammstrecke Aue--Annaberg-Buchholz oder im Zschopautal zu befördenden Lasten mal so im Verlaufe von den Jahrzehnten vergleicht. Davon ist nun seit auch ebenfalls schon Jahrzehnten... gar nichts mehr übrig. Für guten Krach muss deshalb im neuen Jahrtausend „gemogelt“ werden. |
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86 1245 mit Güterzug N(g) 61936 zwischen Markerbach und Scheibenberg, am 18.12.1976.
(mono)
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86 1245 mit Güterzug N(g) 61936 hinter Markerbach, am 06.12.1976.
(mono)
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unbekannte 86 zieht schweren Güterzug Richtung Schwarzenberg, Schub von ebenfalls unbekannter
58.10 (G12), aufgenommen hinter Aue am ehemaligen Schlachthof-Gelände im Jahr 1976 (exaktes Datum unbekannt).
(mono)
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86 333 mit DMV-Sonderzug Richtung Neustadt/Sachsen in voller Fahrt bei Krumhermsdorf, um 12:35h am 13.08.1978.
(aber stereo!)
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86 1001 (= 86 001 mit DR-neuer-Nummer) mit Güterzug N 61965 in der Steigung von Walthersdorf zum Scheitelpunkt
Richtung Buchholz (BuS), im Juni 1983.
(mono)
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86 1001 als Schublok(!) hinter dem Dg 53365 mit gewaltiger Anfahrt im Bahnhof Wiesenbad (Zschopau), in 1982 (exaktes Datum unbekannt).
(mono)
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86 1001 mit Sonderzug hinter Markersbach, am 07.10.1988.
(mono)
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86 1001 mit Sonderzug Ausfahrt Buchholz-Süd, am 07.10.1988.
(mono)
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86 1001 mit Sonderzug zwischen Walthersdorf und Scheitelpunkt Richtung Buchholz, am 07.10.1988.
(mono)
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86 1001 mit Sonderzug zwischen Buchholz und Scheitelpunkt Richtung Walthersdorf, am 07.10.1988.
(mono)
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86 1001 mit Sondergüterzug (im Plan vom ex N(g) 61969) zwischen Walthersdorf und Scheitelpunkt Richtung Buchholz, am 19.12.1993.
(mono)
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86 001 mit Personenzug zwischen Walthersdorf und Scheitelpunkt Richtung Buchholz, am 11.04.1993.
(mono)
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86 001 mit Personenzug hinter Markersbach, am 01.11.1993.
(mono)
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86 001 mit Personenzug am Emmlerweg hinter Schwarzenberg, am 26.02.1995.
(mono)
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86 001 mit Personenzug Ausfahrt Buchholz Richtung Cranzahl, am 26.02.1995.
(mono)
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86 001 mit Personenzug zwischen Walthersdorf und Scheitelpunkt Richtung Buchholz, am 06.04.1996.
(mono)
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Und nun weitere, ganz besondere Spezialitäten der Baureihe 86, die irgendwie an mir persönlich „vorbei gingen“, völlig verpasst - unverzeihlich!,
denn dass hier solche akustischen Kracher zu holen waren, hatte ich damals weder gewusst noch geahnt: Auf dem Netz der Industrie- und Kohlenbahn in Zwickau, der sogenannten Brückenbergbahn kamen ab 1982 noch einmal für etwa 4 Jahre lang zwei Reichsbahn-86 zum Routineeinsatz neben der Flotte von V60-Rangierloks (ex Baureihe 106 der DR). Es handelte sich dabei um 86 744 und 86 607. Ich... verkneife mir weitere allzu lange Kommentare dazu - hört Euch einfach mal den Sound an, der dort täglich geboten wurde. Mehr Krach war wohl auch aus dieser Baureihe nun wirklich nicht mehr herauszuholen - und dann auch noch häufig im Schritt-Tempo - phantastisch! Weitere Infos und Fotos zu dieser Bahn sowie zu dem inzwischen dort tätigen Verein sind der link-Liste der Web-Präsenz Brückenbergbahn.de zu entnehmen. Den teilweise etwas hohen Rauschpegel bei den folgenden Aufnahmen bitte entschuldigen - zur damaligen Zeit an diesem Ort die Technik für gute stereo-Tonaufnahmen zur Verfügung zu haben, war eben alles andere als einfach. Immerhin hatten es einzelne Soundfreaks trotzdem geschafft. |
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86 744 auf der Brückenberg-Kohlenbahn Zwickau, schiebt Güterzug, erst Abfahrt/Rangierfahrt dann schwere Bergfahrt, am 06.08.1986.
(alles in stereo!)
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86 744 auf der Brückenberg-Kohlenbahn Zwickau, rangiert zunächst und dann schwere Bergfahrt schiebend mit Gz, am 04.12.1985.
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86 744 auf der Brückenberg-Kohlenbahn Zwickau, schiebt Güterzug, erst Abfahrt/Rangierfahrt dann schwere Bergfahrt, am 06.08.1986.
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86 744 auf der Brückenberg-Kohlenbahn Zwickau, schiebt noch mal Güterzug, erst Abfahrt/Rangierfahrt dann weitere schwere Bergfahrt,
auch am 06.08.1986.
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86 607 auf der Brückenberg-Kohlenbahn Zwickau, erst Abfahrt dann schwere Bergfahrt mit Güterzug, Schub von Diesellok 106, am 02.10.1985.
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86 744 auf der Brückenberg-Kohlenbahn Zwickau, schwere Bergfahrt mit Güterzug, Schub von Diesellok 106, am 20.03.1987.
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86 744 auf der Brückenberg-Kohlenbahn Zwickau bei einer Rangierfahrt mit Güterwagen, am 20.03.1987.
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| erst Diesellok Baureihe 106 fährt mit Güterwagen in etwas weiterer Entfernung vorbei, dann folgt ganz nah:
86 607 schiebt 2mal 4Achser-Güterzug die Steigung der Brückenberg-Kohlenbahn Zwickau zum Werkbahnhof Pöhlau-Brückenberg hoch,
nachts 17./18.05.1985.
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