„1938 lieferte die Lokomotivfabrik Arn. Jung, Jungenthal unter der Fabriknummer 8293 eine 65 PS starke Feldbahndampflokomotive der Type Hilax (Anm.:über den Feldbahnen-Händler Erich Brangsch GmbH, Leipzig-Engelsdorf) an die Carl Halbach AG, die seit 1902 in Kamenz-Bernbruch ein Schotterwerk betrieb. Zusammen mit zahlreichen Lokomotiven anderer Hersteller zog sie dort fast 40 Jahre lang schwere Lorenzüge aus dem Steinbruch zum Brecherwerk und zur Verladung. Nach der Stilllegung des Betriebes im Jahr 1976 wurden die drei verbliebenen Dampflokomotiven durch Eisenbahnfreunde vor der drohenden Verschrottung bewahrt.
JUNG 8293 gelangte zur Parkeisenbahn Gera, wo sie jedoch nicht wieder in Betrieb genommen wurde. Nach 20 Jahren Abstellzeit im Freien gelangte sie 1998 schließlich zur Waldeisenbahn Muskau und war seitdem als rollfähiges Ausstellungsstück im Museumsbahnhof Anlage Mitte ausgestellt. Die Hilax stellt die moderne Baulokomotive der späten 1930er Jahre dar und wurde für den Einsatz auf Großbaustellen entwickelt. Eine baugleiche Maschine war in den 50er Jahren im Tagebau „Grube Frieden“ eingesetzt, welcher einen Anschlus an die Waldeisenbahn besaß. Von 190 gebauten Lokomotiven des Typs Hilax sind heute weltweit nur noch 8 Stück erhalten.
Seit dem Frühjahr 2017 arbeiteten wir nun an einem langfristigen Ziel: die betriebsfähige Aufarbeitung der denkmalgeschützten Lok, um sie im Museumsbetrieb auf den Strecken der Waldeisenbahn einsetzen zu können. Im Rahmen der notwendigen Hauptinstandsetzung sollte die Lok optisch in den letzten Einsatzzustand um 1970 zurückversetzt werden. In mehr als 2.000 Arbeitsstunden wurden in eigener Werkstatt bereits fehlende Baugruppen wie Fenster und Puffer neu angefertigt, sowie fast alle Armaturen und die komplette Bremsanlage aufgearbeitet. Ersatzteile waren nicht mehr erhältlich und müssen nach Original-Zeichnungen aus Archiven oder nach Muster angefertigt werden.“
Im Jahr 2026 konnte sie nun auch endlich auch wieder in Betrieb genommen werden und absolvierte die ersten öffentlichen Fahrten während des traditionellen Ostern-Events auf der Bahn - lautstark (für diese kleine Lokomotive...) und ohne Probleme.

Lok HILAX  zieht rückwärts (Tv) mit leeren Wagen zum Umsetzen auf das Bahnsteiggleis vor, in Weißwasser um 9:35h am 03.04.2026.

Lok HILAX  mit Zug Bad Muskau→Weißwasser im kurzen Waldabschnitt zwischen den Bäumen vor der Kurve vor der Obstbaumwiese, um 12:15h am 03.04.2026.
(synchron zum Sound: cd342‑06)

Infolge des Ausfalls der 99 3315 am Karfreitag (siehe Sound-Seite der 99.331) musste nun jeder zweite Zug von Bad Muskau den Berg hoch Richtung Weißwasser mit Diesellok fahren. Daher hatte ich mich entschieden, auch der völlig flachen Strecke nach Kromlau mal einen (fotografischen...) Besuch abzustatten, wenn die einzige Dampflok dorthin an diesem Tag dort unterwegs war, was ja nun nur HILAX war. Bei diesem Foto hier hatte wenige Minuten zuvor und nur Sekunden(!) danach sehr schön die Sonne in den Wald hinein auf die Bahn geleuchtet. Deshalb stand ich exakt hier an dieser Stelle, aber... im entscheidenden Moment hatte natürlich eine größere Wolke ein schöneres Foto „erfolgreich“ verhindert, so dass ich selbst damit erfolglos wurde...;-(.
Lok HILAX  mit Zug von Kromlau nach Weißwasser zurück, fotografiert im Wald am Kromlauer Weg kurz vor der Kurve am Abzweig (zur Tonbahn), um 13:48h am 03.04.2026.

Lok HILAX Tv abwärts rollend mit Zug Zug Weißwasser→Bad Muskau, fotografiert vom Waldweg aus gegenüber von dem oft erwähnten Wiesenhang mit den Obstbäumen an dem Siedlungshaus, oberhalb - also in diesem Fall vor - von Bad Muskau, um 17:49h am 03.04.2026.

HILAX  mit Zug Bad Muskau→Weißwasser im kurzen Waldabschnitt zwischen den Bäumen in den Kurven oberhalb von Bad Muskau, um 12:12h am 04.04.2026.
(synchron zum Sound: cd342‑10)

HILAX  mit Zug Bad Muskau→Weißwasser hinter Ausfahrt Bad Muskau im Kurparkgelände nahe der leider oft vielbefahrenen (Bundes-) Straße, zwischen den Rododendronbüschen, um 15:18h am 04.04.2026.
(synchron zum Sound: cd342‑10)